DHL 集团首席执行官 Tobias Meyer 表示：“位于莱比锡的 DHL 枢纽是德国中部经济的重要引擎。我们欢迎框架协议的延期，它为我们提供了规划安全性，使对场地的进一步投资成为可能，并为该中心的工作提供了长期保障。尽管我们现在为旧协议的剩余期限支付了高得多的费用，但结果在经济上是可行的。我们要明确感谢撒克逊州政府对该网站的持续坚定承诺。同时，我们希望 MFAG 能够成功克服其结构性问题，DHL 以外的业务也能得到积极发展。DHL 在 Schkeuditz 工厂的开发项目是一个成功的故事，我们希望与所有相关合作伙伴进一步开展富有成效的合作。

萨克森州州长 Michael Kretschmer 表示：“位于莱比锡的 DHL 枢纽代表了萨克森州的成功故事，我们萨克森州人为此感到自豪。在短短 16 年的时间里，莱比锡/哈勒机场已发展成为世界上Zui重要的航空货运中心之一。萨克森自由州于 2008 年成功争取建立该中心;今天，我们为进一步投资莱比锡作为物流基地创造了一个长期前景。与 DHL 的扩展合作伙伴关系确保萨克森州将在不断增长的国际贸易中发挥主导作用。

关于莱比锡的 DHL 枢纽

位于莱比锡/哈勒机场的 DHL 航空货运枢纽于 2008 年开业，是 DHL Express 网络三个全球枢纽中Zui大的一个，对集团的全球物流具有独特的意义。该地点对所有邻近地区的劳动力市场和经济发展都有积极影响。因此，该地区已发展成为的物流地点之一。每晚，平均每个工作日有 75 架飞机处理 2,000 吨货物，共计 350,000 件货物，并飞往全球 50 多个目的地。迄今为止，该集团已在莱比锡工厂投资约 7.8 亿欧元，创造了 7,000 多个工作岗位。

该航空货运枢纽是集团首个能够满足其大部分电力、供暖和制冷能源需求的工厂。机库车间屋顶上设有热电联产厂和 1,000 平方米的太阳能电池，以利用太阳能发电，从而确保了这一点。此外，两个地下蓄水池每年提供约 3,000 立方米的雨水，用于代替饮用水清洗飞机。DHL Group 的目标是将其温室气体排放量从 3900 万吨减少到 2900 万吨2到 2030 年。这还包括购买和使用可持续航空燃料 （SAF）。此外，集团还设定了到 2050 年将全球所有物流相关排放量减少到净零的目标。