目前在货机上应用的大多数消防系统需要由一名机组人员手动激活。另外，很多消防系统仅仅只能在由发货人声明和标注为危险品的货物集装箱中找出火灾隐患。然而，大多数火灾源于一些尚未声明为危险品的货物，这是摆在现有消防系统面前的一个新挑战。而联邦快递FSS 系统借助其独到的置顶设计和自动激活方式，通过及时扑灭发生在飞机主舱内任何一个货物集装箱或者货盘上的火灾隐患，攻克了这个难题。

　　另外，根据美国联邦航空管理局当前的规定，一旦飞机舱内发生火情，货机必须立即减压并前往*近的机场着陆。这意味着飞机上的机组人员仅有大约30分钟的时间安全降落货机。而使用联邦快递的安全系统，在远程国际航线上的货机可以拥有长达3小时的时间来使飞机安全转向并着陆。

　　Murdock表示：“我们全新的机内安全系统已经将业内安全标准提升到一个新的水平上。通过应用联邦快递的新技术，我们的飞行员可以拥有更充分的时间来检查和飞行情况，进一步保障他们自身以及飞机及货物的安全。”

　　航空安全进步史 在公司机队中引进联邦快递FSS系统，仅仅是我们为巩固联邦快递安全承诺而对飞行员和货机进行一系列改进中的*近一次升级。2008年，联邦快递为其MD-10和MD-11货机申请了平视显示器和增强型飞行视景系统（HUD/EFVS）。该技术创造性地结合了霍尼韦尔公司【Honeywell】 和Elbit公司的系统，在有限的视界条件下提高了飞机机组人员的飞行条件意识。自2009年1月份起，公司开始在MD-11货机上安装HUD/EFVS系统，随后将完成在MD-10货机上的系统安装工作。

　　随着跑道意识和咨询系统（RAAS）的安装到位，也使地面安全问题得到考虑。此项升级提升了很多机场现有的增强型接近地面警示系统的标准，从单纯地提供听觉升级到为机组人员提供对货机所处真实位置的意识警示，包括在飞机起飞、着陆和滑行操作时机组人员对跑道和滑行道的认识。