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1．计费重量单位：
特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位。
2．首重与续重：
特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。
通常起重的费用相对续重费用较高。
3．实重与材积：
是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；
当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。
体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。
4．计费重量：
按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。
5．包装费
一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以,但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。
6．通用运费计算公式：
A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为：
首重运费＋(重量（公斤）×2－1)×续重运费
例如：7KG货品按首重20元、续重9元计算，则运费总额为：
20＋(7×2-1)*9=137 (元)
B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下：
规则物品： 长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）
不规则物品： Zui长（cm）×Zui宽(cm)×Zui高(cm) ÷5000=重量（KG）
C) 国际快件还会加上燃油附加费
比如此时的燃油附加费为9%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×9%
燃油附加费计一般会同运费一起打折
7．总费用：
从上面的得出：
总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用
总结一下:快递费用=运费+燃油+其它费用(比如偏远,不规则,报关等)
一般普通用户而言.只是运费+燃油即可.燃油费每月会有变动的
DHL国际快递 敦豪（DHL）透过新增欧洲、中东及亚太区之间的3条全新空运速递航线，巩固其全球跨境速递业务领域的市场领导地位。航线由敦豪快递与德国汉莎货运航空公司（Lufthansa Cargo AG，简称“汉莎货运”）的合资企业AeroLogic空运公司负责提供。 行政总裁区启贤表示：欧洲、亚太区与东欧、中东及非洲地区的核心市场一直对货物及文件速递维持高需求，而全新航线将给予客户更大的灵活性，需要时可提供额外的载货量。
在AeroLogic引进旗下第7架波音777F货机后，敦豪快递于上周一（18日）率先推出香港至莱比锡航线。凭借该新线，可提供从香港至西方国家的明日速递服务。此外，公司也与莱比锡——新加坡——新德里航线中新增曼谷中转站，以提高此重要的东南亚市场为终点的航线之运送速度。而于10月12日正式投入营运的布鲁塞尔至巴林新航线，不单加强莱比锡至巴林之间的连接性，更巩固了敦豪快递为满足欧美市场与中东之间对贸易航线的高需求所提供的服务能力。
敦豪快递近期的投资均集中扩大核心贸易航线的网络，与公司强化国际跨境速递业务的策略一致。2010年上半年的贸易数据证明市场对该等航线的国际货物速递业务需求高涨，与此同时，敦豪快递的国际货运量亦继续按年录得大幅度增长
提供免费上门取件服务。本公司长期以信誉第一，认真操作职责为宗旨，得到各家公司一致信赖。多年以来，凭借先进的管理理念和网络优势，以及多年来从事国际航空快递服务的经验，在国内客户及同行业当中树立了良好的企业形象。
国际快递：DHL中外运敦豪 、 EMS 全球特快专递、 UPS 联合包裹、TNT 天地物流、 FEDEX 联邦快递公司。国际专线：日本佐川急便、港澳台专线、韩国专线、新加坡专线、越南专线、中东专线、泰国专线、欧美专线、法航专线等!
我公司主要经营国际文件、样品、国际包裹、电子产品、化工品、原材料、中间体、液体、粉末、食品、化学品等国际快递服务。
我们的宗旨是：“善待客户一件一物”准时、速捷、安全的服务新境界是我们不变的追求；“以心传递，承诺天下 "是我们使命！
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DHL是全球快递：洲际运输和航空货运的，也是全球第一的海运和合同物流提供商。DHL为客户提供从文件到供应链管理的全系列的物流解决方案。本公司提供专业的DHL快递服务，优惠的DHL
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运输，1000公里以内的区域可以凭借公路、铁路进行，1000公里以外的区域必须依靠飞机才能完成。
