根据德国邮政 DHL 集团的目标，即到 2050 年将所有与物流相关的排放量减少到零净值，DHL Freight 越来越多地投资于短途和长途运输的替代驱动器。与传统柴油动力发动机相比，LNG 燃料卡车的燃油效率提高了 15%，行驶里程可达 1500 公里。这代表了直接的成本节约。与当前欧 VI 柴油规范要求的水平相比，它们的颗粒物排放量减少了 99%，氮氧化物 (NOx) 排放量减少了 70%。当旅行包括市中心地区和全天候运输时，LNG 动力发动机发出的噪音水平大大降低，提供了额外的好处。DHL 全球贸易晴雨表从 1 月份新创建的指数Zui初发布时的 64 点上升至 3 月份的 66 点。DHL 全球贸易晴雨表的指数值明显高于 50，继续表明未来三个月内全球贸易将实现稳健的正增长。此外，增长表明增长势头正在增强。

总体良好的前景也反映在贸易晴雨表显示七个组成国中每一个国家的贸易活动都增加的事实上。与 1 月份的调查结果相比，全球指数的改善主要是受到韩国和美国贸易前景日益乐观的推动。相比之下，德国贸易的前景在 2017 年出现强劲峰值后有所缓和。印度的总体贸易预测指数继续在所有七个国家中，而英国在自 1 月以来略有下降后，得分处于同一水平由于中国处于国家排名的低端。

　　空运和海运贸易的发展略有不同。与 1 月份相比，全球航空贸易前景略有下降 -1 点，但仍然非常乐观，为 70。全球航空贸易前景被推低，尤其是德国和韩国的航空贸易增长预计将放缓。从好的方面来看，中国和美国的航空贸易增长预计将加速。

　　与此同时，全球海洋贸易前景从 1 月份的 60 点提高至 3 月份的 63 点。这一增长也受到美国和中国的推动，加上韩国的强劲增长，抵消了英国和德国海洋贸易增长前景略有下降的影响。