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因出现本地xinguan疫情相关情况，中越边境的道路严重拥堵，从而导致对新推出的中国-老挝铁路双向服务的需求飙升，该服务的推出旨在促进中国和东盟之间的贸易往来。在中越边境主要城市凭祥（中国）和谅山（越南）排队的卡车超过2000辆，延误时间高达20-30天。
与芒街（越南）接壤的东兴（中国）备用口岸于1月10日重新开放，目前仍积压了大量运输车辆。预计这两处拥堵在农历新年期间仍将持续。
DHL全球货运是德国邮政敦豪集团旗下的国际货运部门，也是第一家在中国昆明和老挝万象之间推出双向铁路货运服务的国际货运代理公司。老挝在新开通的中老铁路上，每天都有一趟双向服务运行，可见其使用率之高。该铁路服务将昆明和万象之间的运输时间缩短到20-24小时左右，相比之下，目前通过越南跨境运输的拥堵时间为20-30天。
中国和东南亚之间的铁路-公路运输解决方案：保持供应链运行的关键
“我们在12月开通了中老铁路服务，现在这被证明是一个非常及时的决定。中越边境不太可能在春节之前恢复畅通，拥有可用的铁路运输替代方案对当前的旺季非常重要，”DHL全球货运大中华区首席执行官黄国哲先生表示。
“多亏有了中国和老挝之间的双向铁路服务，我们能够帮助客户将延误控制在有限程度，并且保证交货时间。中老铁路战略性地将内陆国家老挝定位为内陆枢纽。DHL全球货运在该地区拥有Zui广泛的公路和铁路服务，我们在中国和东盟国家之间运输货物的客户现在在空运和海运之外又多了一个强有力的可行选择，”DHL全球货运东南亚区首席执行官Thomas Tieber表示。
缓解运输旺季：从中国到东盟的货运更快、更便宜
中老铁路是中国 "一带一路"倡议下的六条国际经济走廊之一，DHL正是使用该铁路提供定期服务。该铁路老挝段全长414公里，连接中国昆明和位于老挝与中国北部接壤的磨丁，以及南部与泰国接壤的万象。这条路线把从万象到中国边境的行程时间缩短到4小时以内，而公路在正常情况下则需要15小时。在磨丁，该铁路将通过另一条595公里的铁路在中国昆明与"一带一路"网络相连，为老挝提供一个与全球和区域供应链相连的陆路连接。
DHL的中老铁路定期服务在中国和东盟市场之间双向运行，包括泰国、越南、柬埔寨、马来西亚、新加坡和印度尼西亚，在物流成本处于历史Zui高水平时，提供了一个有吸引力的、高成本效益的替代运输方案。
这项双向服务结合了从中国各地到昆明枢纽的卡车运输，再通过中老铁路，Zui后与DHL建立的公路网络接轨，并返回，大大节约了成本，缩短了运输时间，提供了一种可行的运输替代方案。这些服务包括：
