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欧洲的公路货运服务提供商之一 DHL Freight 开始与壳牌在三辆运输卡车上试点 Bio-LNG 解决方案（来自可持续生物质的生物液化天然气），以可持续地减少道路运输中的 CO 2排放DHL 客户格兰富的货运。前五个月，Bio-LNG 提升量减少了 87 吨 CO 2 eq。这对应于由柴油卡车驶过89900公里的排放量和表示CO的85％2节约相比，传统的柴油发动机。

　　“物流业目前占全球碳排放量的 11%。为了应对气候变化，交通部门需要真正的脱碳。对于我们 DHL Freight 来说，可持续燃料解决方案是改变燃料组合并Zui终减少公路货运碳排放的关键杠杆，”DHL Freight 执行官 Uwe Brinks 说。“通过不仅投资于可持续燃料，而且投资于车队更新、发动机改造和效率项目，我们解决了物流供应链的影响。我们很高兴有合作伙伴与我们分享我们的愿景并加入我们走向可持续未来的旅程。”

　　该燃料替代品正在实施，以改善格兰富在其丹麦 Bjerringbro 生产基地和法国 Longeville-Les-Saint-Avold 之间的线路运输。通过提供使用更环保替代品的选项，该公司正在朝着更清洁的公路货运迈出又一步，这与德国邮政敦豪集团 2030 年的可持续发展路线图一致。

　　“我们对可持续发展的承诺和雄心完全植根于我们的价值链，通过与我们的供应商和物流合作伙伴密切合作，齐心协力，我们实现了我们的可持续发展目标，到 2025 年将二氧化碳排放量减少 50%。因此，我们看到DHL Freight 提出的可持续燃料解决方案是朝着降低公路货运碳排放的正确方向迈出的重要一步，”格兰富集团执行副总裁兼运营官 Stéphane Simonetta 说。

　　壳牌在测试中使用的生物液化天然气是由农业废物生产的。它符合欧盟可再生能源指令 2 (REDII) 的标准，是可持续循环经济的产物。该试点项目已经运行了五个多月，并将持续大约。一年。相应地，排放的减少归因于客户。通过这种方式，客户可以成功地使他们的供应链脱碳。

　　壳牌德国董事总 Ziegler 表示：“与 DHL 等客户一起进行这样的试点，对我们双方来说都是一个测试和学习的机会，同时也是共同推动该行业脱碳的机会，因为它证明了新概念是有效的并以商业上可行的方式对气候目标产生积极影响。试点结果表明，生物液化天然气如今已经可以减少 CO 2排放，为实现欧盟 2030 年气候目标所需的温室气体减排做出贡献。这对该行业来说是非常有希望的好消息。”

　　与此同时，壳牌正在扩大生物液化天然气的供应，以进一步减少排放，达到碳中和。到 2022 年初，壳牌将为荷兰的整个网络提供混合生物液化天然气，为所有客户提供进一步的碳减排。到 2023 年，壳牌计划向德国的整个网络提供壳牌莱茵能源和化工园区的新气体液化厂生产的生物液化天然气。该公司将在今年晚些时候开始建设液化厂，前提是及时获得许可证。莱茵兰每年 100,000 吨的运输量有助于将长途运输造成的碳排放量减少多达 100 万吨。

　　为公路货运提供可持续的燃料替代品是德国邮政敦豪集团可持续发展工作的又一举措。根据他们Zui近发布的可持续发展路线图，到 2030 年，该集团希望在气候中和物流解决方案上投资 70 亿欧元，航空和线路运输中至少 30% 的燃料需求将由可持续燃料满足。Deutsche Post DHL Group 认为生物燃料对于目前的交通脱碳具有决定性意义，并预计氢作为一种基于电力的可持续燃料从长远来看是一种很有前途的替代品。